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新型コペンのすべて

数少ないオープン専用モデルのコペンです。ロードスターと双璧ですね。
こないだロードスターも新型が発表されました。こういうクルマが買える日本というのはある意味幸せです。特にコペンは軽自動車なので国内専用です。頑張って欲しいものです。
トピックはドア以外の外板を樹脂にして、車体強度はDフレームと名付けたフレームで受け止める。外板は応力を負担しないので、任意のものに取り替え可能。 という点です。ダイハツ、なかなかやりますね。樹脂外板はもともと車体軽量化のために考案された仕組みで、取り替え可能というのは副次効果なんです。でも そっちの方が前面に出ている観がしますね。
樹脂外板は、表面精度(平滑さ)や寸法精度、生産性で鉄板プレスに劣り、経年劣化で歪みやすいなんて聞いていますが、その辺は順次クリアされたんでしょう。今後これが広がることを期待します。
旧型コペン比で、ちょっと内装(インパネまわり)が貧弱になっている感じがします。実物を見てないので質感などはわかりませんが、デザインとしては旧型の方がなんかそれっぽかったのでは?センターコンソールにナビを入れるスペースがなく、後付けでダッシュボード上に乗っける、というのもどうかなぁ、、、
個人的には、来年出る予定の旧型みたいな丸目が良さそうな感じ。

 

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