日本人のちょっとヘンな英語

How are you?
Fine. Thank you.
って、既に死語なんですって。
What time is it now?
も、言わないんですって。
Thank you very much.
は、皮肉っぽく聞こえるので要注意だそうで。
もう我々が学校で習った表現は時代遅れだそうです。
ううん、言葉って生きものですね。

R167, R259

本年２回目の 道のページ の更新です。
今回は、R167 と R259 です。
今回の走行は、元々は R259 を走ろうと思ったのが発端です。R259 はどこからどこまでなんだ？と思って調べてみると、何と三重県鳥羽市から始まっているではありませんか。鳥羽水族館の隣のフェリー乗り場の近くから始まって、すぐフェリーに乗って渥美半島に渡ります。
と言うことは、つまり全線走破のためには鳥羽市まで行く必要があるわけですね。

こういう国道は何本かありますが、何でこんな事になってるんでしょうね。鳥羽から先にまだ何キロもあるというのならわかるんですが、鳥羽区間はフェリー乗り場前のほんのわずかの区間のみです。この短い区間にわざわざ国道を設置する意味がわかりません。鳥羽まで先に行くにしても、鳥羽から帰ってくるにしても、それだけで１日近く消費するのですよ。まったく。私のような行動をすることが全然考慮されていないではありませんか。（当たり前か）

しかしそんな事を愚痴っててもしょうがないので、その他にこの近くに適当な長さの国道が無いかと調べてみました。するとあるではありませんか、R167 です。長さも 40 km とちょうど良い感じ。これもついでに走ってしまいましょう。

これで今回のルートが決まりました。
１日目に鳥羽まで行き前泊。フェリーは２日目に取っておくので、１日目は東名→伊勢湾岸道→東名阪→伊勢自動車道とクルマで行きます。２日目は朝から R167 を走行、続いて R259 で鳥羽から豊橋まで行き、その後東京に戻る、という１泊２日のスケジュールでバッチリです。

例によって何枚か写真を載せます。

何故か R167 は本線と外れた短い区間があります。この写真はその区間へ向う分岐点の様子です。直進が R167 本線で、右折の R260 方面にその区間があります。

これは赤福。
伊勢と言えば赤福です。うまかったです。

この写真は、R259 の始点のものです。ここだけ R42 と重複しているので、標識には R42 と書いてあります。しかしここには謎が、、、

渥美半島上陸後の R42 との分岐点の様子です。

MFI特別編集スバルのテクノロジー (モーターファン別冊)

スバルと言えば水平対向エンジンと4WD(最近ではAWD)と言われていますね。でもそれは本当でしょうか? FRのBRZもまぎれもないスバル製品と言われています。果たして何が「スバル」の「スバル」たる所なのでしょうか?この本読めばれかります。スバル車ユーザーとしても納得！です。

コスト削減の罠

昔、カルロス・ゴーン氏が、日産の社長になった時、トヨタがやっているような、昼休みにオフィスの電灯を消すようなコスト削減についてどう思うかと聞かれ、私は社員に罰を与えるようなことは行わない、と言ったそうで。けだし名言。まあ、トヨタの人は自ら進んで「罰」を受けてるんだから、こちらがとやかく言うこともないんでしょうが、１つのことでも視点を変えると違った見方になります。
本書で説く「裏紙コピーは本当にコスト削減?」は正にその通りで、やりたい時は良く考えてみた方が良いですね。特に日本人はすぐ手段が目的になってしまう民族ですから。（でも私は今後も裏紙コピーは使います。笑）
世界的に20世紀アメリカ資本主義的成長至上主義が破綻し、企業経営が次のステージに入っている、という主張には強く同意します。

iPad(3rd)

新しい iPad が来ました。(32GB Wifi モデル)
何が良いって、やっぱり Retina Display ですね。これはすばらしい。もうこれのために買ったと言っても過言ではありません。しかしその他にもいろいろ良い点があります。
前に持っていたのが初代 iPad なので、それとの比較になりますが、何と言っても動作がキビキビしていることですね。また、メモリが 1GB に増えた影響でしょう、アプリが落ちることが格段に減りました。初代 iPad ユーザーは絶対買い換えるベキでしょう。

Retina Display がすばらしい、と書きましたが、ー部、ビミョーな点も。

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日本人の知らない日本語３

日本語っていい言葉ですね。このシリーズは全部読んでますが、どれ読んだ時も、そう思いました。難しいんですけどね。
このシリーズでは外国人の視点から見た日本語が語られますが、日本人にとってはフツーのことが、良く考えてみるとヘンなことだったりして、いつも楽しいです。タイトルに「祝!卒業編」とあるので、これが最終巻か?と思ったんですが、第4巻も出るようで、そっちも楽しみですね。

132億円集めたビジネスプラン

「おわりに」を読むと、筆者は書き切った感満載に見えるんですが、何なんですかね、この読後感の悪さは。
この本では、ライフネット生命の立ち上げ準備の様子が語られるのですが、それはそれとして、本文中にクドいほどくり返し出てくるように、この本では、HBS(ハーバード・ビジネス・スクール)では、どんなことを教えているのかが分かる本です。筆者は HBS 卒に誇りを持っているんですね。そのことが良くわかる本です。そうか、筆者はそれを自慢したいんですね。それを意識して書いているかどうかはわかりませんが、そういう臭いがしています。
また、やっぱり HBS でこう教えているんでしょうかね。この人は、「典型的な起業家の生き方」をしたい、と思っているようです。自分で「まさに一人ひとりが異なる歩みを求められる事実を突きつけられます。」(165ページ)と書いているにもかかわらず。

ホーキング、宇宙と人間を語る

大昔、科学者は同時に哲学者でもあったそうな。
しかし科学が発展するに従って、いつの間にか哲学の居場所が無くなってしまいました。
あらゆるものは科学で説明できる！

しかしここに来て、また哲学の出番です。
科学を突き詰めていくと人知の及ばない領域になってしまいます。人知の及ばないというと語弊があるかもしれませんが、人類の常識とは異なった事象がバンバン出てくる領域になってしまいます。
我々の常識とは？どうしてこんなものが作られたのだ？何でこんな事になっているんだ？
、、、極めて哲学的な領域です。
明確な答えは得られないのかもしれません。ある意味、達観して現象を見る必要があるのかもしれません。
でも人類は何とか理解しようと努力するのでしょう。
そんな事を感じさせた本でした。

破壊する創造者―ウイルスがヒトを進化させた

生命の進化は進化論で説明できる。
それは確かにその通りですが、しかし実際の進化はそんなに簡単に説明できるものではなさそうです。進化論で語られる進化の「木」はよく進化論の説明で見られるような簡単な、一本調子に枝が広がる「木」では無く、実はその枝が複雑に絡み合いながら広がっている木のようです。
副題にもなっていますが、この本の大きなテーマはウィルスがどのように生命の進化に絡んでいるのか、という点です。ウィルスが進化に？俄には信じられないですが、我々の DNA には間違いなくウィルスの DNA が混じっているのです。
言われてみれば人間も他の動物もウィルスも、化学物質の合成物に過ぎません。自分と他者を区別できる、とはいえ、分子レベルで見たら同じです。だったら相互に混じり合うことがあってもおかしくない。。。凄いですね。
生命の不思議と驚異をあらためて感じさせられた１冊でした。

R484, R182

道のページ の更新です。久しぶりです。
2010年、2011年は、いろいろとありました。世間でもいろいろありましたが、私個人としてもいろいろあって、ほとんど国道走行ができませんでした。前回の記録は、2010年9月の北海道走行ですから、1年以上走行できていません。う〜ん長いブランクですね。
2011年は、走行 0 本になるかとも思ったんですが、何とか12月末に滑り込みで 2 本走行。面白を保ちました。笑

今回は、R484 と R182 です。
R484 は岡山県、R182 は岡山と広島にまたがる国道です。どちらも山間部が多く、いわゆる田舎の国道です。結構好きなタイプです。

例によって何枚か写真を載せます。
１枚目は通行止め。何と R484 では通行止めに遭遇してしまいました。困るんですよね、こういう「通れない」というのは。笑

次は展望台からの景色。高梁市街地が見えています。この展望台は R484 終了前にあります。

続いて R182。この日は寒くて寒くて。前日に降った雪がまだ残っていました。

そしてループ橋です。R484 にも似たようなループ橋がありましたが、写真の撮れる場所にありませんでした。残念。
その代わり、R182 のループ橋はこんな感じで撮影です。